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标题: 【题目】齿轮分析 [打印本页]

作者: justin_z 时间: 2004-10-16 10:29
标题: 【题目】齿轮分析
一组齿轮如下图所示，在装配时却咬死，不能转动。
问题1。中心不对，排除。
2。齿轮线割时也不会出现太多问题，因为线割时给参数就可以了。
3。跟缩水有多大关系？我不清楚。因为以前同样的做法是没问题的。在我测量30齿的齿轮齿顶圆时，直径比图纸小了0.4mm，15.6mm<16.0mm,但小了齿轮配合会松不会紧。
为什么？

作者: justin_z 时间: 2004-10-16 10:30
中心距我留了0.02的间隙。

作者: ycy090133 时间: 2004-10-16 12:27

justin_z wrote:
中心距我留了0.02的间隙。

呵呵
材料是什么？
你的0。02单位是什么啊！！MM？

作者: xie1280 时间: 2004-10-16 14:01
頂

作者: 78192 时间: 2004-10-17 21:57
幫樓主頂！

作者: chenzxiong 时间: 2004-10-17 23:24
关注中.
直觉上感觉"直径比图纸小了0.4mm"实物与设计相差太大.
与直径D相关的参数有那些?

作者: boost 时间: 2004-10-17 23:44
请问上海哪里有买各种类型的齿轮
或者定做也可以
量不大，但种类多

作者: nimizi 时间: 2004-10-18 08:10
变位系数是多少

作者: jerrywho 时间: 2004-10-18 13:56
1.可能0.02間隙太小了，放0.05-0.1沒問題,而且可以避免误差
2.注塑问题，没理由差0.4的。估计用的也是POM吧
3.仔细检查齿的啮合，看齿形是否有制造误差
4.轴与齿装配是否紧密，有无可能带负荷后两齿轮不同步

作者: laicg 时间: 2004-10-23 20:56
這位兄弟:可以提供齒輪機構的資料給我嗎?急需!!!!!!!!
謝謝!!!!!

作者: jinhao 时间: 2004-10-24 11:46
基节误差太大！！成型齿轮缩水不当的通病。
简单的算了一下，30齿齿轮的0.5模数由于缩水变成了0.4875模数，假如小齿轮不缩水，这时就变成两个不同模数的齿轮在啮合，此时配合再松，都会发生干涉。

作者: 阿君sz 时间: 2004-10-24 11:57
您應當把裝配關糸畫清楚,如馬達齒具体位置,還需檢查齒的圓度.

作者: teddymei 时间: 2004-10-24 12:43
tks

作者: jienyo 时间: 2004-10-24 19:14
12楼的朋友的话我有点不明白请指教：

如果这么说的话，只要缩水率不一样就可能产生不同的模数了？（对上面的那对齿轮而言）

作者: jinhao 时间: 2004-10-24 20:19

jienyo wrote:
12楼的朋友的话我有点不明白请指教：
  
如果这么说的话，只要缩水率不一样就可能产生不同的模数了？（对上面的那对齿轮而言）

是的，缩水率不一样就会产生不同的模数（或者说不同的基节），如果在齿轮等级的公差内（或者稍微超差）影响不会很大。
对上面的那对齿轮而言基节超差太多，肯定啮合不好。
算了一下，假如齿轮的压力角为20度。小齿轮不缩水，基节为1.476，而缩水的大齿轮的基节为1.439。

作者: gogo9901 时间: 2004-11-2 14:10
间隙放大到0.1mm 是很正常的

作者: eric_xia 时间: 2004-11-2 16:53
     呵呵，齿轮的问题啊，是个老问题了。
     见过N多的人都是在这个问题上错了，包括那些有N多年的经验的所谓的老工程师了。
    原因是在学习齿轮理论的时候，都要求按照标准中心距来作设计，而在真正的设计中，两齿轮的距离是要有10-20丝的间隙，主要的原因是必须提供5丝左右的油隙帮助啮合（可以用UG来测量，挺准的）。这可不是我们的错啊，是教科书的问题。偶看过国外的有关齿轮的资料，里面的间隙是20丝左右。
    对于塑胶齿轮来说，按不同的材料会给不同的值，灵活运用吧。BDW，测量齿轮是不能用测外径的方法的，因为毕竟是齿面啮合嘛，测公法线长度和其他的方法比较合适。

以下是偶根据设计手册作的齿轮计算表格，喜欢的顶顶，呵呵，帮偶脱贫嘛

作者: eric_xia 时间: 2004-11-2 16:57
另外，POM作齿轮挺稳定的，同一批的物料公法线长度误差几乎不超过2丝；如果是尼龙的话，可能要注意它的吸水的特性，要一周左右的时间它才能稳定，真的要急着作样板的话，要用水湿润一会才好。

作者: yj1200 时间: 2004-11-2 17:09
小齿轮要设计变位,
估计是因为变位引起

作者: Icergg 时间: 2004-11-2 20:07
老大，小齿轮为什么要设计变为啊？
小齿轮指的是多少直径以下的？
谢谢！

作者: liuqh 时间: 2004-11-2 20:56
塑胶齿轮与我们传统的金属齿轮的设计是有差别的.
1.因塑料的热膨胀系数大,它的齿隙要留的大些.
2.由于缩水对齿顶与齿根的影响不一样,做铜工时齿要尖些,不能按普通的渐开线来割.
更多的资料可参照塑料齿轮的专著.
17楼的附档我拜读了,不知使用时是否成功,好象会有过渡曲线干涉
齿轮的宽度好象太大,由于啮合时不可能保证全齿接触,故齿宽太大也是浪费
另外bevel gear的意思好象是伞赤轮, 螺旋齿轮叫 helix gear

作者: xinchen147 时间: 2004-11-2 22:06

liuqh wrote:
塑胶齿轮与我们传统的金属齿轮的设计是有差别的.
  1.因塑料的热膨胀系数大,它的齿隙要留的大些.
  2.由于缩水对齿顶与齿根的影响不一样,做铜工时齿要尖些,不能按普通的渐开线来割.
  更多的资料可参照塑料齿轮的专著.
  17楼的附档我拜读了,不知使用时是否成功,好象会有过渡曲线干涉
  齿轮的宽度好象太大,由于啮合时不可能保证全齿接触,故齿宽太大也是浪费
  另外bevel gear的意思好象是伞赤轮, 螺旋齿轮叫 helix gear

你那里有塑料齿轮的资料吗？我书店里找不到。。有的话请提供一下好吗？
谢谢！！

作者: surper 时间: 2004-11-2 22:12
我正好要用下了.多谢!!

作者: se_dragon 时间: 2004-11-3 08:32
希望能提供资料！THK

作者: liuqh 时间: 2004-11-3 20:13
这些资料我也是在书店看到的, 名字好象是<塑料设计手册>
网上哪有我也不知道.
还有一些有关齿轮的英文单词:
小齿轮 pinion
内齿轮 inner gear 注意内齿轮不是在内面的小齿轮
我们通常意义的齿轮的设计其实是金属齿轮的设计,受加工方法,强度等的的制约明显,塑胶齿轮的加工方法更灵活,很多制约因素可以重新考虑.

作者: nimizi 时间: 2004-11-6 13:42
小齿轮若未变位,可能有过渡曲线干涉

作者: se_dragon 时间: 2004-11-8 11:41
要测量公法线长度，齿顶圆小0.04是正常的，另外齿尖要做导角；小模数塑胶齿轮可以不考虑变位系数，中心距放0.05就可以了

作者: djw 时间: 2004-11-8 12:52
齿轮的齿间距测量过了吗?

作者: wsm_510 时间: 2004-11-8 17:07
pls help me check why?

作者: yblgq 时间: 2004-11-8 22:37
小齿的齿数太少，远小于产生根切的最小齿数（17齿）。如果这样配合，也可以的话，严重怀疑强度。建议小齿使用斜齿或者正变位。又，电极考虑使用滚齿加工（使用盘铣刀），因为缩水的影响，在滚电极时，滚刀压力角应修正。其关系为：cos(a)=(1+x)cos(A),其中a为滚刀压力角，A为塑料齿轮的压力角（标准的取20），s为缩水率。其余参数也应如此修正。所以，模腔的渐开线更平直一点，曲率半径更大一点。
还有，以你的模数和齿数，你的中心距要比理论放大0.1mm(要考虑到塑胶齿轮的热膨胀和吸水后齿厚的增加）。然后，还要校核弯曲疲劳强度和接触疲劳强度。
最后，如果没有专门的齿轮啮合测试仪器的话，要看齿形对不对，要量跨齿厚。

作者: wsm_510 时间: 2004-11-9 10:25
very well ,pls joint in and continue my dear friend !

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