路过看一下,资料能不能写全一点,还有待遇方面的。
我司的详细资料:我司是一家专业摩托车、滑板车设计公司。公司先后和国内多家大型摩托车整车厂,滑板车厂有业务往来,与国外奥地利KC外贸公司有紧密的合作关系。台湾光阳研发中心资深设计师潘国征先生任公司首席设计总监。 yomen wrote:
天天都有在这论坛上转悠,好像这方面的设计人才不多耶!
https://www.sd-max.com
yomen wrote:
我司现需以下设计人才:
外观造型设计师:要求:美术系及工业设计系优先考虑,经验与技能:必须具备平面手绘能力,对摩托车兴趣深厚者,且对摩托车原理及架构有初步了解,具备三维软件的操作及设计能力(auto cad,UG,Pro-E...).
条件与素质:思想新颖,能接受新事物,工作态度积极进取,能配合工作需求加班,对设计
......
yomen wrote:
看了这么多的应聘者简历,我觉得还是有必要再重申一下我们的要求:
三维结构设计师:要求:熟练Pro-E、UG、solid work软件,主要针对车架三维结构设计有经验者,或曾在摩托车厂从事此项工作者优先考虑,待遇面议,公司包食宿,月休息四天。
yomen wrote:
楼上的,不好意思,因为每个人的工作经验及水平的差异,我们也不好把薪资待遇给定格化,希望有意者最好电话详谈,这样双方在沟通中才会有更进一步的了解!多一份选择,多一个机会!谢谢大家的关注!
marcobai wrote:
可是如些一來也就少了透明度,也少了一分份吸引力.因為如果沒有高薪,誰會去跳槽呢?
yomen wrote:
楼上的,不好意思,因为每个人的工作经验及水平的差异,我们也不好把薪资待遇给定格化,希望有意者最好电话详谈,这样双方在沟通中才会有更进一步的了解!多一份选择,多一个机会!谢谢大家的关注!
再说,所谓的设计,也只是改一下摩托车的外观,车的发动机一个样,所以车的性能也一样!这些搞摩托车设计的可否想过,在路上跑的摩托车70%挂的还是CG125的发动机,这是小日本70年代的产品,中国发动机技术何其落后?
所以大家不要往火坑里跳了,做了这一行一辈子就完了!我是学发动机专业的,毕业后一不小心进了一家摩托车厂,在火坑里呆了几个月,就出来了,不然我现在工资还只有1.5K呢!
我先后在厦门厦杏摩托(台湾三阳),广州大阳,精通天马加起来干过半年,失望透顶!!!我班上有4个在上海新大洲本田干的,一个考研了,两个转到汽车行业了,还有一个去做生意了,我们是02年毕业的,是武汉理工大学汽车学院发动机专业的,到现在为止,我们院没有一个同学在摩托车行业里做的!!!毕业后最想做的一件事就是想去母校告诉学弟学妹们,毕业时千万不要进摩托车行业!!
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