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标题: 做过剃须刀(或者类似产品)塑料齿轮的朋友进来帮帮忙 [打印本页]

作者: 云峰 时间: 2005-8-8 11:16
标题: 做过剃须刀(或者类似产品)塑料齿轮的朋友进来帮帮忙
接了几套剃须刀齿轮模具.要求比较高.我想问一下,这样的齿轮有什么特殊的地方.比如变位系数,侧隙等等.....多谢各位!!如能得到您的指导,在下感激不尽!!!

作者: kenfi 时间: 2005-8-8 18:52

云峰 wrote:
接了几套剃须刀齿轮模具.要求比较高.我想问一下,这样的齿轮有什么特殊的地方.比如变位系数,侧隙等等.....多谢各位!!如能得到您的指导,在下感激不尽!!!

还好这类齿轮不算高精密齿轮（比如手表高精密

），先给你看点资料，然后详细切磋一下。

塑料齿轮的修正大多是由高负载的铁齿轮在应用上发展而来。最常见的基本修正为：全导角半径、轮齿顶端修正、底切情形修正以及平衡的齿厚。

全导角半径修正(Full Fillet Tooth Radius Modification)
塑料铸造尖锐的棱角会成为压力产生源，在两齿轮间使用全导角半径修正可以减少尖锐角的产生并且减少20%的压力。全导角半径修正应该使用在所有的塑料齿轮应用上。

轮齿顶端修正(Tip Relief Modification)
如果轮齿因为负载而倾斜时，会妨碍到下一个轮齿的运作。这会发生在承受高负载的铁齿轮以及在多数的塑料齿轮。这种类型的干扰会造成噪音、过度疲乏并且失去运转的平顺。为了抵销这种偏斜的影响，齿轮由一半的地方逐渐削减。这种修正方式大多使用在高负载的齿轮(对于塑料材质)，但不是所有塑料齿轮都需采用。

消除底切(Elimination of Undercut)
小齿数的齿轮通常会有底切的情形，这样会严重减弱齿轮强度，所以应该避免使用在塑料齿轮。

● 较衰弱的齿轮
● 抑制运作的连续性
● 增加负载

平衡圆形的齿厚(Balanced Circular Tooth Thickness)

如果两个囓合的齿轮依据标准设计，小齿数(小齿轮)齿轮的轮齿将会比较纤细。它将不能传送和驱动齿轮相同的动力并且会成为设计中较脆弱的一环。为了使齿轮组的负载最佳化，小齿轮应该增加圆形的齿厚而驱动轮应该减少齿厚。
两种包含以上修正的齿轮称为PGT型的齿轮以及ISO R53修正齿轮。这种齿轮基本上相同，只是在学术上有所区分。ISO形式利用公制系统—公尺，而PGT齿轮利用节圆尺寸—Pc。这种形式的齿轮非常有用，但是并不是唯一可用的形式，其它设计师可以为了特殊的应用在加以最佳化。

当使用这些修正形式时，关于齿轮弯曲压力以及容许压力的计算也必须调整。如果齿轮厚度已经调整，标准齿轮的李威士因子必须乘以一定的厚度比率调整。

作者: kenfi 时间: 2005-8-8 20:48
剃须刀齿轮基本上算得上是高速传动齿轮，做剃须刀齿轮，关键的你要把握这几个特点：
一、产品零件设计
1：齿轮模数的取舍。模数取值我个人的经验一般取0.4或0.5。超过0.5的模数，在传动过程中声音比较难控制，齿形较大，变形也较为厉害。低于0.4的模数，加工难度大，累计误差大，声音也难控制。
2、齿轮形状的控制。现有绘图软件中抛物线使用得居多，象渐开线、摆线这类还不多，因为函数关系式的问题，好多个人做的程序都没加入这类齿轮的开发。据说好的高速塑料齿轮是摆线齿轮（考证中

）。

作者: kenfi 时间: 2005-8-8 20:55
3、齿轮的定位。剃须刀中现有的定位还只有3种：（1）、钢轴中心定位小间隙配合，即在齿轮中心做孔小间隙配合齿轮转轴不转，轴一般在齿轮座上注塑嵌件（0.02-0.05）。（2）、钢轴中心定位过盈配合、即齿轮同轴一起转将钢轴压在齿轮中（0.05-0.1）或注塑嵌件，钢轴最好有滚花。（3）、直接定位，就是齿轮和齿轮座不需要钢轴，全塑料配合，柱子和孔，孔和柱子直接配合，为间隙配合。

作者: kenfi 时间: 2005-8-8 20:59
4、齿轮的啮合。按理论的标准计算得出两个齿轮啮合的标准中心距离。但这个标准的中心距离在理论上是完全正确的，实际中需要做大量的调整工作了。现在可以假设两种情况：（1）、齿轮座上的定位做标准中心距，那么齿轮就必须做小0.05（看齿轮大小情况而言）即分度圆直径做小0.05。（2）、齿轮座的定位距离放大0.05（看齿轮大小情况而言）即两啮合齿轮中心距加大0.05，那么齿轮可以做成标准设计齿轮。（最好采用第二种，便于检测和调整）。（也就是变位系数的转移）绝对实用，做模具前要考证的数据关键所在了，你不是为了做单个的零件就可以直接使用的，还要考虑配合和相关因数了。
5、齿轮的材料。塑料齿轮在剃须刀行业中大多采用POM和PA6，但最近我从Panasonic发现高速齿轮选用这两种材料并非最佳，（当然个人护理类的消费电子产品制造商希望产品寿命不要太长......），而采用PA+C（尼龙+石墨{炭粉}）最好，这种材料硬度、寿命、变形都已达到目前技术最佳了，它本身有自润滑作用，噪音小。（我已大量使用）。
6、主动齿轮。很简单的了就是电机齿轮了，转速高一般是在8000R/min左右，最好用有色金属，可以很标准。其他从动齿轮3000R/min。
7、齿轮的厚度。主动齿轮一般做到4-5mm,从动齿轮一般齿做1.5-2mm，中间（轮毂）做1-1.2mm。防止变形，保证齿轮的平面度。（这很关键，很多模具制造商骂奶娘的地方往往在这里。）

作者: kenfi 时间: 2005-8-8 21:00
二、模具设计。

模具设计关键的是要注意，浇口、顶出、冷却、加工工艺.......一些相关问题。反正按精密模具的设计和制作流程基本上是没什么问题的。

作者: 云峰 时间: 2005-8-9 09:52
多谢,多谢!!kenfi 兄弟好专业!!这样的好贴,我收藏了!!

作者: imageware 时间: 2005-8-9 17:53
再砍一刀

作者: 河马 时间: 2005-8-9 20:48
精典，顶

作者: zdb2003 时间: 2005-8-10 12:43
我们公司的产品很多带齿轮的，但齿轮组的噪音总是很大？一般是什么问题？

作者: duke 时间: 2005-8-10 13:20
一直想知道此问题，谢谢

作者: kenfi 时间: 2005-8-10 13:30

zdb2003 wrote:
我们公司的产品很多带齿轮的，但齿轮组的噪音总是很大？一般是什么问题？

一般回出在齿形和啮合的中心距离上。（不过具体问题还要看你的实际情况）

作者: xsst 时间: 2005-9-2 15:40
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作者: TAN198168 时间: 2005-9-2 16:25
提些建议:
           1>如果你是比较低档的产品,模具设计可直接用三板模,细点进胶(可以进一点) 反之,需用热胶道多点进胶.因为一点进胶可能过不了齿轮啮合试验机(GTR)测试.
           2>如果你有设计防卡死损坏齿轮机构时,可用Pom做主轴,PS料做滑动齿轮.
           3>请注意齿轮偏心度对装配时的影响.

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