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标题: 扎实你的基本功-----深入谈谈模具的排气 [打印本页]

作者: WYL 时间: 2007-3-30 08:29
标题: 扎实你的基本功-----深入谈谈模具的排气
注塑模的排气,大家可能都能说两句,但是都没有说出来,

说出来的, 也就是这里或那里要排气......

要是问某个气泡,是怎样来的? 很多人都会说,原因很多...

要是问这个气泡,怎样去掉? 很多人都会说,要这样,那样...多方面一起干...

不全面,不系统,不深入.

作者: WYL 时间: 2007-3-30 08:46
版主要鼓励呀.

如果对模具的每个平常的小现象, 都然和所以然全搞清楚, 积累下来就是成功者.

作者: WYL 时间: 2007-3-30 08:47
下面就三点来说说.

（1）注塑模中气体的来源

（2）排气不良的危害

（3）塑件中气泡的分布----判断气泡的性质----模具的排气部位是否正确可靠.

作者: WYL 时间: 2007-3-30 08:49
注塑模的排气是模具设计中的一个重要问题，特别是在快速注塑成型中，对注塑模的排气要求更加严格。



（1）注塑模中气体的来源。

1）浇注系统和模具型腔中存有的空气。

2）有些原料含有未被干燥排除的水分，它们在高温下气化成水蒸气。

3）由于注塑时温度过高，某些性质不稳定的塑料发生分解所产生的气体。

4）塑料原料中的某些添加剂挥发或相互化学反应生成的气体。

（2）排气不良的危害

注塑模的排气不良，将会给塑件的质量等诸多方面带来一系列的危害。主要表现如下：

1）在注塑过程中，熔体将取代型腔中的气体，如果气体排出不及时，将会造成熔体充填困难，造成注射量不

足而不能充满型腔。

2）排除不畅的气体会在型腔内形成高压，并在一定的压缩程度下渗入塑料内部，造成气孔、空洞，组织疏松

、银纹等质量缺陷。

3）由于气体被高度压缩，使得型腔内温度急剧上升，进而引起周围熔体分解、烧灼，使塑件出现局部碳化和

烧焦现象。它主要出现在两股熔体的合流处，*角及浇口凸缘处。

4）气体的排除不畅，使得进入各型腔的熔体速度不同，因此易形成流动痕和熔合痕，并使塑件的力学性能降

低。

5）由于型腔中气体的阻碍，会降低充模速度，影响成型周期，降低生产效率。

（3）塑件中气泡的分布

型腔中气体的来源主要分三类，型腔中积存的空气；原料中分解产生的气体；原料中残留水蒸发的水蒸气，

由于来源的不同所产生气泡的位置也不同。

1）模腔中积存空气所产生的气泡，常分布在与浇口相对的部位上。

2）塑料原料中所分解或化学反应产生的气泡则沿塑件的厚度分布。

3）塑料原料中残存水气化产生的气泡，则不规则地分布在整个塑件上

从上述塑件中气泡的分布状况看，不仅可以判断气泡的性质，而且可判断模具的排气部位是否正确可靠。

作者: WYL 时间: 2007-3-30 09:36
gamin (试用期)

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2007-3-7 18:38  [信息]  [短信]  [BLOG]  [引用]  [报告]  [贴主的主题]  [贴主参与的主题]    第 1 楼
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各位版主:你们好!
h4l'M MJCAD,CAE,CAM,ICAX,idesign,模具,设计,招聘,培训
Az]$U,n1h9Awww.icax.net我个人认为是否可以开一栏专门讨论塑胶模具排气的话题? CAD/CAM/CAE综合资讯网站论坛/W-JY.~0G0s p
p#qI4J

/OEU`l,^"LjiCAx开思论坛因为在模具设计中,这也是一个不可忽视的方面.
版主干锅肥肠答复[2007-03-08 15:26]:
有问题可以在这里一并提出

集思广益

作者: WYL 时间: 2007-3-30 09:53
上面的(gamin )贴子没有了后文, 现在我把他续上, 望大家响应版主的号召,谢谢!!!

"版主干锅肥肠答复[2007-03-08 15:26]:
有问题可以在这里一并提出

集思广益 "

作者: 干锅肥肠 时间: 2007-3-30 09:57
可以谈谈针对不同塑料/气泡/条件等来如何改善,

作者: caiguanghui 时间: 2007-3-30 10:08
看看再说

作者: vitingyi123 时间: 2007-3-30 10:12
好是很好，不过有时就是有很多问题，要经验啊，不过还是顶一下！！！

作者: WYL 时间: 2007-3-30 12:39
对,望能上一个有气泡产品, 说明其的各项,如进胶, 镶块,材料,

温度, 速度,锁模力等等.

然后,我们一起讨论, 论证我上面那段文字, 也许会丰富那段文字

作者: dragon001 时间: 2007-3-30 13:44
樓主可否舉例說明

作者: lubingli 时间: 2007-3-30 14:26
既然已被评为(精选主题)了,希望楼主能举例,详细说明.

作者: ding7758258 时间: 2007-3-30 15:08
纠正注塑的缺点：
注射模塑缺点和反常现象最终集中在注塑制品的质量上反映出来。注塑制品缺点可分成下列几点：
（1）产品注射不足；
（2）产品溢边；
（3）产品凹痕和气泡；
（4）产品有接痕；
（5）产品发脆；
（6）塑料变色；
（7）产品有银丝、斑纹和流痕；
（8）产品浇口处混浊；
（9）产品翘曲和收缩；
（10）产品尺寸不准；
（11）产品粘贴模内；
（12）物料粘贴流道；
（13）喷嘴流涎。
下面一一叙述其产生的原因及克服的办法。
⒈怎样克服产品注射不足
产品注料不足往往由于物料在未充满型腔之前即已固化，当然还有其他多种的原因。
⑴设备原因：
① 料斗中断料；
② 料斗缩颈部分或全部堵塞；
③ 加料量不够；
④ 加料控制系统操作不正常；
⑤ 注压机塑化容量太小；
⑥ 设备造成的注射周期反常。
⑵注塑条件原因：
① 注射压力太低；
② 在注射周期中注射压力损失太大；
③ 注射时间太短；
④ 注射全压时间太短；
⑤ 注射速率太慢；
⑥ 模腔内料流中断；
⑦ 充模速率不等；
⑧ 操作条件造成的注射周期反常。
⑶温度原因：
① 提高料筒温度；
② 提高喷嘴温度；
③ 检查毫伏计、热电偶、电阻电热圈（或远红外加热装置）和加热系统；
④ 提高模温；
⑤ 检查模温控制装置。
⑷模具原因
① 流道太小；
② 浇口太小；
③ 喷嘴孔太小；
④ 浇口位置不合理；
⑤ 浇口数不足；
⑥ 冷料穴太小；
⑦ 排气不足；
⑧ 模具造成的注射周期反常；
⑸物料原因：物料流动性太差。

作者: ding7758258 时间: 2007-3-30 15:09
怎样避免产品凹痕和气孔
产品凹痕通常由于制品上受力不足、物料充模不足以及制品设计不合理，凹痕常出现在与薄壁相近的厚壁部分。气孔的造成是由于模腔内塑料不足，外圈塑料冷却固化，内部塑料产生收缩形成真空。多半由于吸湿性物料未干燥好，以及物料中残留单体及其他化合物而造成的。判断气孔造成的原因，只要观察塑料制品的气泡在开模时瞬时出现还是冷却后出现。如果当开模时瞬时出现，多半是物料问题，如果是冷却后出现的则属于模子或注塑条件问题。
（1）物料问题：
①干燥物料
②加润滑剂
③ 降低物料中挥发物
（2）注塑条件问题
①注射量不足；
②提高注射压力；
③增加注射时间；
④增加全压时间；
⑤提高注射速度；
⑥增加注射周期；
⑦操作原因造成的注射周期反常。
（3）温度问题
①物料太热造成过量收缩；
②物料太冷造成充料压实不足；
③模温太高造成模壁处物料不能很快固化；
④模温太低造成充模不足；
⑤模子有局部过热点；
⑥改变冷却方案。
（4）模具问题；
①增大浇口；
②增大分流道；
③增大主流道；
④增大喷嘴孔；
⑤改进模子排气；
⑥平衡充模速率；
⑦避免充模料流中断；
⑧浇口进料安排在制品厚壁部位；
⑨如果有可能，减少制品壁厚差异；
⑩模子造成的注射周期反常。
（5）设备问题：
①增大注压机的塑化容量；
②使注射周期正常；
（6）冷却条件问题：
①部件在模内冷却过长，避免由外往里收缩，缩短模子冷却时间；
②将制件在热水中冷却。

作者: WYL 时间: 2007-3-30 17:20
说得蛮好的, 顶你一下.

作者: kong5910 时间: 2007-3-30 17:46
LZ开的几个贴技术含量都很高！
要顶！呵呵
不知道大家在真空注塑接触的多不多？可否讲解一下

作者: jiangqihong 时间: 2007-3-30 22:19
我顶

作者: nancy_0005 时间: 2007-4-5 15:03
也顶.

作者: ppqqme 时间: 2007-4-5 15:51
说的不错顶顶

作者: hhtool 时间: 2007-4-6 17:50
关键是综合运用所掌握的知识，去解决问题。这就是所谓的经验积累

作者: Blue water 时间: 2007-4-14 22:11
这个贴的技术含量比较高。顶一下。希望能继续下去深入的探讨。

你一般的LENS（导光柱）里面（PC料），在成型时里面很容易出现一个水滴形的气泡。讲讲这个。。。。。。。

作者: stoneangel 时间: 2007-5-9 22:38
不错

作者: mdsign 时间: 2007-5-10 12:56
排气槽的如何开,LZ怎么不说一下?
我个人的理解,在模具的两件结合处均需要排气的.
比如在顶针,司筒,分型面,入子,滑块,斜顶等处.
这些对于有些吸水性强的,容易分解产生气体的最为关键 .
还有一个重要的一点,针对可能会出现熔接线的地方加.

作者: WYL 时间: 2007-5-10 13:02

原贴由mdsign发表：
排气槽的如何开,LZ怎么不说一下?
oA%z`4['Id我个人的理解,在模具的两件结合处均需要排气的.
/R

呵呵......你说的很好, 谢谢你, 再详细一点说说好吗? 你很棒的!

[ 本帖最后由 WYL 于 2007-5-10 13:05 编辑 ]

作者: mdsign 时间: 2007-5-10 14:18
我的理解:排气槽重点在形状.我个人偏向阶梯,连接处做浅,阶梯段做深.
有一个矛盾:排气截面偏小,内部困气的压力会偏高.
还有一个矛盾:排气截面偏大,溢胶走批风的可能性会偏大.这主要取决于塑料本身.

还请LZ请PP.

作者: szyeeh 时间: 2007-5-10 14:57
顶针,司筒,入子,滑块,斜顶等部位事实上会有间隙，不必刻意去开类似分型面上的排气槽。至于分型面上的排气槽开在哪合适？我个人的认为，排气槽要开在容易产生困气的地方。这个位置跟进浇口的位置和产品结构有很大关系。可以根据个人的经验或用MOLDFLOW等分析软件来加以判断。
大家多多指教！

作者: lkp168 时间: 2007-5-10 15:07
OK

作者: anyou 时间: 2007-5-10 16:04
大家讨论得较细致，强顶！！！

作者: yuhaoze 时间: 2007-5-10 16:32
不错，高手出来说说啊

作者: szyeeh 时间: 2007-5-10 17:13
对于开排气槽的位置的确定，还有一个试验法：
试模后看到哪个地方困气有经验的做模师父就会在那个部位开排气。
这是目前很多公司的做法，也是很多做模具设计的没有考虑排气的原因。

作者: szyeeh 时间: 2007-5-10 17:27
至于排气槽要怎样开？形状和尺寸有无讲究？
我个人认为，关键要掌握好深浅，要参考塑料的流动性来开设。流动性好的（如

P），排气槽要开浅一点;流动性差的，排气槽要开深一点。目的是不能走披锋。

作者: zjyazjm 时间: 2007-5-10 18:19
不过有些地方是很难排气,一定要排出毛刺来才行.而且毛刺一定要够大,否则粘在模具上就没用了

作者: WYL 时间: 2007-5-10 18:20
大家说得都很好, 目前, 大部分模具厂开排气在第一次试模后----指新产品的开模.

老产品或系列产品都可据经验预开好......

但随着发展, 以后都会通过MPI 分析,及经验判断, 预开好排气. 避免因后期排气导制的与

运水,顶出等发生的干涉!

作者: mdsign 时间: 2007-5-11 16:20

原帖由 WYL 于 2007-5-10 18:20 发表
大家说得都很好, 目前, 大部分模具厂开排气在第一次试模后----指新产品的开模.

老产品或系列产品都可据经验预开好......

但随着发展, 以后都会通过MPI 分析,及经验判断, 预开好排气. 避免因后期排气导制的与 ...

说的好!但目前很多的模具厂商不是!也不原意!就是我们经常讲的:wait to hanppen

作者: hhwbig 时间: 2007-5-12 23:49
常用排气方法:分型面开排气槽,顶针(镶针),镶排气料,负压
改动产品,使料流改变,将包气位置通过工艺调整,调到分型面附近

作者: clcj1 时间: 2007-5-16 11:02
学习了

作者: MIKE_ZHUANG 时间: 2007-5-16 15:40
顶~~~~ 目前预先分析的不多，应该还是经济上的原因。

作者: hades_amy 时间: 2007-5-17 10:30

原帖由 Blue water 于 2007-4-14 22:11 发表
这个贴的技术含量比较高。顶一下。希望能继续下去深入的探讨。

你一般的LENS（导光柱）里面（PC料），在成型时里面很容易出现一个水滴形的气泡。讲讲这个。。。。。。。

纠正一下,导光柱应该叫做light pipe
lens是镜片
跑题了

作者: hades_amy 时间: 2007-5-17 10:35

原帖由 mdsign 于 2007-5-11 16:20 发表

说的好!但目前很多的模具厂商不是!也不原意!就是我们经常讲的:wait to hanppen

我以前的公司要求预先开好排气,
core ,cavity的分型面胶流动末端,流道末端
成型深rib的insert侧壁
一般都会先开好,这样在第一次试模才能更全面的发现问题,

作者: hades_amy 时间: 2007-5-17 10:39
有人谈到预先分析
其实作为一家成熟的模具厂,其产品肯定有一个主线方面,产品类型不会很千奇百怪
所以完全可以依照经验来开排气
一些专门做NB的厂,NB四大件新产品拿来,GA图都是直接套一下修改修该就好了

作者: 520560 时间: 2007-5-17 23:17
个人认为，还需要等T1之后再开排气的公司是属于技术力量比较低的公司。T1后再设置排气最大的不好就是模具结构已定下，很多地方，特别是需要做镶件来排气的地方，再修改会有诸多的不便。而且会增加改模成本。
一般的产品根据经验即可设置排气。较复杂的产品可能需要借助MF分析。当然也不排除个别产品T1后再修改排气。

作者: suweihui 时间: 2007-5-18 00:21
我来说几句：
1.最佳的方法是通过MPI分析，找出在既定的进水系统下可能出现的困气的地方。
2.根据经验：1.深骨位及可能有困气的骨位一定要做镶件或镶针排气。2.圆柱、顶针排气　4.产品熔接线处
　　　　　　5.流道及熔胶填充末尾处　6.胶位较薄的地方

[ 本帖最后由 suweihui 于 2007-5-18 00:31 编辑 ]

作者: liuhuanwen 时间: 2007-6-25 11:26
深有感受

作者: wsh2006 时间: 2007-6-26 17:46
排氣我們常常用的方法就是加逃氣塊，或是在公模面上加咬花！

作者: lfy_u 时间: 2007-6-26 19:34
其实排气主要是产品材料在成型时流动不好,产品的结构不规则等情况的时候对产品成型时有很大的影响,
结构简单,原料流动性好的就不会必须考虑的要求了.

作者: csd329 时间: 2007-8-10 22:46
大于8000克注塑机的模具生产产品顶出产品要排气 ,气顶如何设置

作者: dwtqin 时间: 2007-9-19 23:05
一个字。。还是顶。

作者: dwtqin 时间: 2007-9-19 23:12
分型面，顶针。也可以排啊。

作者: cbp19850505cbp 时间: 2007-10-18 14:02

再接再厉,,有更好的帖子,,,

作者: 大家都好 时间: 2007-11-11 11:52
新手报到：个人觉得排气很重要，一般模具在第一次试模出现轻微缺胶、熔接痕、缩水都是排气的问题（当然排除客观因素如：缩水不是因为壁厚），只要排气足够了，都可以解决

作者: leebo1010 时间: 2007-12-9 23:32
还有瓦斯气呢？

作者: monlin1218 时间: 2007-12-10 01:48

原帖由 大家都好 于 2007-11-11 11:52 发表
新手报到：个人觉得排气很重要，一般模具在第一次试模出现轻微缺胶、熔接痕、缩水都是排气的问题（当然排除客观因素如：缩水不是因为壁厚），只要排气足够了，都可以解决

我倒想请教，要你做一个50大的实心园球，PS透明料。你给我去加加排气看看？我很期待你，

作者: xerang 时间: 2008-1-13 20:08
ding ding !

作者: admeng2004 时间: 2008-1-14 00:10
好帖，长见识！

不过个人认为，对于一间产品相对固定的公司来说，根据经验完全可以预先开设排气，然后再进一步试模改进。或者也可以通过MPI来模拟流动效果，在容易困气的地方开排气！开设排气应根据材料而定！

作者: xiongham 时间: 2008-2-14 15:14
才赶来。顶下先。

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