来自客户的心声－Cimatron软件解决了发动机气道芯盒编程难的问题

在 Cimatron 公司五天的 e7.0 高级培训，学到了好多加工功能，工程师以我们实际例子美国康明斯汽车发动机气道芯盒来讲解软件 CAM 的功能，我们提高很快，感觉这个软件在工模具行业很有优势，现把 cimatron 软件解决我们发动机气道芯盒程序问题总结如下：

发动机进气道模具外形很复杂，分型曲面多，型腔变化大（见下图），以往我们用其它软件编程时，有以下比较棘手的问题：

1 、 粗加工采用曲面层切，结果余量不均匀，较平坦区域还要再进行局部爬行铣削，以保证后面半精加工顺利进行。

2 、在精加工时，由于分型面和气道型腔部分（图中绿色部分）余量不同，如分别加工，控制加工范围的轮廓很难控制，造成重复加工，就这个零件来说浪费 6 个小时，效率很低。

3 、清根非常麻烦，不能自动进行清根，清根轨迹经常计算不出来，不得不采用别的加工方法，这时还得做轮廓来限制加工范围，也有好多区域重复加工了。

当我们用 cimatron 软件对进气道进行数控编程时，以上问题解决起来轻而易举：

1、进行粗加工时，主选项选用体积铣，次选项选择粗加工环切，这一加工策略可以在刀路主层之间还可以层间铣削，只要设置好层间铣削参数，剩余毛坯可以达到均匀一致。对于一些拐角、窄槽处还可以进行二次开粗， Cimatron 基于毛坯的加工特色使得刀路简洁，不会出现空切，而且安全可靠。

详情请点击：https://www.cimatron.com.cn/pages/news2006/news15.htm

哪天cimatron解决发动机气道的设计，那才叫一个牛！