何謂3A級的曲面,聽說汽車的板金等級必須要3A級的才可以!

何謂3A級的曲面,聽說汽車的板金等級必須要3A級的才可以!各位大大請問誰有這類的資料?

對不起喔!我實在不懂G0,G1,G2是什麼,能不能請您指導一下,感謝!

G0,G1,G2  在曲面构造过程中的一个选项

曲面功能中的G0.G1.G2选项,是在什麼地方阿?能請大大弄個圖片說明一下嗎?如果大大們能示範並且說明如何操作,真的是造福大眾,功德無量阿!感恩感恩!

UG曲面功能中的G0.G1.G2选项.

好贴!

谢谢了

太深奥了
现在才觉得大学里面开设了那么多课程原来还是有必要的
但是我不是学设计的
也不是学机械的
一个门外汉
忽悠一下就转进来了
只好慢慢学了

那這種曲面要怎麼去做呢?有這種曲面建構資料可以學習嗎?UG能做得到A級嗎?請各位大大指點,感恩!感恩!

汽车外形设计对曲面的评定标准
汽车外形设计对曲面的评定标准分为A、B、C3级。A级要求最高，影像评定不可以出现变异，对于车身来说，一般指车身外表可见件及内饰可见件，如顶盖，发动机罩外板，翼子板、保险杠及内饰仪表板等部件。B级是指地板等大型不可见件。C级主要是结构撑件，如支架等。”
关于A-class surfaces，涉及曲面的类型的二个基本观点是位置和质量。  
位置——所有消费者可见的表面按A-Surface考虑。汽车的console（副仪表台）属于A-surf，内部结构件则是B-surf。  
质量——涉及曲面拓扑关系、位置、切线、曲面边界处的曲率和曲面内部的patch结构。  
有一些意见认为“点连续”是C类，切线连续是B类，曲率连续是A类。而我想更加适当地定义为C0、C1和C2，对应于B样条曲线方程和它的1阶导数（相切=C1）和它2阶导数（曲率=C2）。  
因此一个A-surf有可能是曲率不连续的，如果那是设计的意图，甚至有可能切线不连续,如果设计意图是一处折痕或锐边,（而通常注塑或冲压不能有锐边，因此A-suuf一定是切线连续(C1)的)。  
第二种思想以汽车公司和白车身制造方面的经验为基础，做出对A-surf更深刻的理解。他们按独立分类做出了同样的定义。  
物理定义：A-surf是那些在各自的边界上保持曲率连续的曲面。  
曲率连续意味着在任何曲面上的任一"点"中沿着边界有同样的曲率半径。  
曲面是挺难做到这一点的  
切向连续仅是方向的连续而没有半径连续，比如说倒角。  
点连续仅仅保证没有缝隙，完全接触。  
事实上，切连续的点连续能满足大部分基础工业（航空和航天、造船业、BIW等）。基于这些应用，通常并无曲率连续的需要。  
根据定义：A-surf是那些在产品中可见的有特定物理意义的曲面。  
A-surf首先用于汽车，并在消费类产品中渐增（牙刷，Palm，手机，洗机机、卫生设备等）。  
它也是美学的需要。  
*点连续（也称为G0连续）在每个表面上生产一次反射，反射线成间断分布。  
*切线连续（也称为G1连续）将生产一次完整的表面反射，反射线连续但呈扭曲状。  
*曲率连续（也称为G2连续的，Alias可以做到G3！）将生产横过所有边界的完整的和光滑的反射线。  
在真实世界里，曲率连续是无处不在的，是主旋律。  
在老的汽车业有这样一种分类法：A面，车身外表面，白车身；B面，不重要表面，比如内饰表面；C面，不可见表面。这其实就是A级曲面的基础。  
但是现在随着美学和舒适性的要求日益提高，对汽车内饰件也提到了A-Class的要求。因而分类随之简化，A面，可见（甚至是可触摸）表面；B面，不可见表面。  
这是历史，是由来。  
再说说现状。问别人何谓A级曲面，通常听到的第一句就是“A面啊，没有一个确切的定义，也没什么明确的标准，。。。”  
这话倒是没错，A面即没有ISO，也没有ANSI和DIN什么的。不过各个核心企业还是有自己的标准的。  
A面标准属于汽车企业的核心技术，很机密的。体现的是一个企业的设计水准和风格。  
比如GM，标准的美式作风——粗旷，GM的A面标准要求在汽车业中属于比较低的。  
相应的欧系和日系大厂的要求就比较高了。  
还有就是专业的设计公司和配件模块供应商的A面标准属于高的。比如内饰大王Visteon和Lear，都有很严格的A面标准
  CLASS A 曲面没有十分严格的数学描述也没有十分严格的概念定义  
有个等于没有解释的解释：VERY SIMPLE AND VERY BUEATIFUL SURFACE。  
1、一般CLASS A的阶次与控制点数目都不多，UV方向大概在6~8个控制点  
2、单独一个CLASS A曲面在UV方向都保证曲率的连续性及变化趋势的一致  
3、CLASS A曲面之间的连接至少满足切向连续  
4、使用多种数学检验方法来检验CLASS A曲面，不应该出现视觉上的瑕疵。（如使用高光等高线来检验时，等高线连续且过度均匀间隙均匀。一般不太可能在一个视觉方向上出现多个高光点等）