中国汽车产业如何借力信息化？

我们已经看到，汽车行业供应链上的制造商与服务商们已成功将信息技术融入汽车制造中。而中国自主品牌的崛起，更激发了跨国汽车巨头们争夺中国市场的热情，国内外汽车企业产能扩充计划相继启动，各大汽车信息化服务供应商也在"摩拳擦掌"，期待发挥主导作用，一场来自汽车行业的"战火硝烟"已弥漫开来。  

　　在汽车行业信息化兴起的背景下，原有汽车产业链将会更加丰富，一个新的独立的产业链将会崛起。“好风凭借力，送我上青云”，在信息化力量空前强大的基础上，中国汽车产业如何“借力而飞”？  

　　近日，IFS在汽车行业的动作频频，引起了业界的高度关注。在众多供应商中，保隆、大阳摩托、丸顺、东箭等都采用了IFS应用系统。前不久，昌辉集团也牵手了IFS。一家来自瑞典的公司如何能在激烈的竞争中深入了解行业，并且拥有行业标杆客户？IFS吸引客户的秘诀是什么？中国汽车行业需要怎样的信息化平台？  

　　“对内，要实现信息化的高效管理；对外，要符合主机厂对供应链服务应具备的高要求、高标准；对集团整体，要做到内部控制和协同管理水平的提升；对局部个性化业务，要有快速反应和调整能力。”吴汉云指出，企业都渴望拥有一个能够真正打通上下游供应链的信息化平台。  

　　经历了汽车行业大小各种项目的跟踪与维护，与用户经常深入沟通的“实战派”--吴汉云的话语，无疑发出了“来自一线”的最真实的声音。在IFS的汽车行业客户中，不乏Volvo，BMW，Linamar，Toyota等大牌明星；在中国，更是拥有东海橡塑、东箭汽车用品、武汉丸顺汽车配件、康奈可汽车电子有限公司、上海宝隆、广州艾帕克汽车配件等本地客户。在各种项目中倾注了全部精力与感情的吴汉云和IFS全体员工一起见证了中国汽车企业信息化发展的新征程。  

　　



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