也来说说CATIA V5的缺点

CATIA V5最大的缺点就是资源利用太浪费。一开CATIA，什么没干内存先用掉190M。
做做小零件和练习还行，干活的基本配置是PIII以上，512M以上，64M显卡以上，我现在用的PIV2.4、2G、128M的DCC（不是跳线的那种），装了一个白车身就转不动了。
做一些稍微复杂的零件，如前地板、整体侧围等做到最后，选取操作都慢得可以让茶都凉了。
CATIA V5可以把曲面做得历史全面，并使曲面作为一个整体操作确实是提高了工作效率，使曲面操作比之其他软件更快更整洁更简单。但带来的结果是庞大的数据量和数不清的过程数据垃圾。虽然历史很好，但我很少能碰到更改历史后成功改变曲面的形状的美事（当然是一些十分复杂的零件，如汽车内板等）
另外就是一些瑕疵了，每个新版本或多或少有些BUG，而这些BUG有时打补丁都打不掉，老版本中没有的问题新版本中可能会出现，说明其核心算法一直在变化，没有稳定下来。举个例子，V5R8中的FILL功能能最大程度满足边界的连续性，而FILL面的光顺性不佳。而V5R9的FILL功能在最大程度满足曲面光顺的前提下忽视了边界的连续性，甚至在JOIN或HEALING后，曲面边界仍旧是不连续的，这肯定是采用了不同算法的结果。::n::n::n::n::n

也可以不使用 "參數化" 的曲面建構，應該會好一些
  
另外也建議使用 "組立" 的模組建構單一模型，並使用 "ulish"的功能發佈常用共用的元件，應該可以解決一些問題
  
其次 "效能" 的問題 DS 方面也是很重視的
  
至於 Bug 的問題，唉！也沒辦法啦只能 By Pass 的方式暫時度過了
  
DS 是有很大的進步空間的，但是依照這個觀念及架構是可以發揮很大的效能
這點我一直是很相信的

就车体而言V5真正看到搞整个车身的，我还没有看过。
有的也是很简单的，根本就不是真正的车体。
加上内板和外板侧围的车体。正如胡先生所言，那真叫慢！
曾经还怀疑我那10K转SISC的损坏是不是因我整天那样的折腾V5导致的。

修改历史太费资源了，很多时候还不如直接再做那个面快一点。

凭空用了400兆内存（系统+catia），才256兆物理内存，不是早早把我的硬盘给拖垮了？还是proe节约，少用了120兆。不行，下午买内存条去。还是去年配的工作站爽，领导有远见卓识，配了1G，我虚拟了一个硬盘，把磁盘缓存改过去，让内存辛苦一些吧

是啊是啊! 有没有好的办法解决这个问题, 我用奔4的机,512M内存,开了CAITA用的一段时间后,一看内存使用情况: 快800M了!

這個問題我本身也很困擾！目前也只有用組立件一直拆成小零件了，真無奈！

我倒不觉得非常慢啊，我的机器才AMD600超800，512内存，ｇｆｏｒｃｅ2，32显存，（改造成quadro了）可能是导入的文件，资源没有耗尽吧，哪位大侠可以提供一个大文件让我试试？
是不是如果直接在里头做，就会很慢呢？

美什么呀！也没看你是怎么导入的文件，用的是cache吧？你把所有的模型都放到Design模式

CATIA 5的shading不足以暴露曲面的缺陷, 许多并不光顺的曲面在CATIA 5中看起来都还可以. 致使常常在CATIA 5中作出一些自我感觉良好的曲面来.