【分享】航空器

航空器對於俺來說實在太遙遠,
但俺這覺得這份資料真的挺不錯.分享一下吧
  
M53-P2發動機
  
M53系列發動機為法國國營發動機集團SNECMA（或稱
  
史奈克馬公司）所研發製造的，自１９８５年以來，幻象
  
2000系列即採用SENCMA的M53系列之最新型的M53-P2，
  
M53-P2為一具90仟牛頓級的單軸低旁通比渦輪扇發動機,
  
採用模組設計以方便維修,M53的設計偏重於在高空作超音
  
速飛行時的性能表現,在低空,次音速(不啟動A/B)飛行時,
  
油耗較不理想。為維修簡易,M53-P2發動機內部分成10個模
  
組化組件可供變換;低壓壓縮器,低壓風扇,高壓壓縮器,燃
  
燒室,高壓渦輪噴嘴,渦輪轉子,渦輪外罩,後燃器以及噴嘴等...
  
     低壓壓縮器及前扇有3級壓縮葉片,高壓壓縮器則有5級
  
。整個壓縮機皆由3級渦輪經單軸驅動。在發動機中,燃燒室
  
及後燃器的燃油噴注系統是由全權數位式發動機控制系統
  
FADEC(Full-Authority Digital Engine Control)監控....
  
     此FADEC由ELECMA(史奈克馬集團的分公司)承製,FADEC系
  
統在幻象2000的飛行包絡線中,從極低速到馬赫2.2,沒有任何
  
節流閥的操作限制。
  
     M53-P2發動機的總重(包括安裝所需零件)有1515公斤,最大
  
無後燃推力64.3仟牛頓(約14462磅),最大後燃推力95.1仟牛頓
  
(約21385磅),推重比只有6.4。
  
     M53-P2有另一推力級數大一號的兄弟為M53-P20,但台灣所
  
購之Mirage 2000-5所裝的是M53-P2,有點可惜....
  
●以下為M53-P2的性能整理:
  
葉片級數:風扇:3
  
          壓縮器:5
  
          高壓渦輪:0
  
          中壓渦輪:2
  
推力(淨值/使用後燃器(仟牛頓)):64.3/95.1
  
後燃器推力增加百分比:48%
  
發動機推重比(淨值/使用後燃器):4.4/6.5
  
燃油消耗率(淨值/使用後燃器(仟牛頓/公斤/秒)):0.75/1.12
  
壓縮比:9.8
  
旁通比:0.4
  
噴嘴型式:C
  
尺寸(直徑X長度(公厘)):1055X5070
  
重量:1500 Kg