波鸿集团：1.95亿美元收购最大汽车零部件制造商威斯卡特

　　近日，波鸿集团斥资1.95亿美元，成功收购加拿大汽车零部件制造商威斯卡特工业公司(Wescast Industries Inc)100%股权，后者为全球最大的汽车零部件铸造巨头，拥有110年历史，在多伦多上市。这次收购，正是中国企业加速“走出去”的一个范本。

　　四川省汽车流通协会有关人士向南都透露，双方的谈判始于去年，两边的负责人也亲自考察过对方工厂。记者在四川波鸿的网站内看到，去年10月19日和今年5月，加拿大威斯卡特工业公司总裁兼首席执行官埃迪·弗兰克维亚克带领的团队来到绵阳、成都考察四川波鸿集团，5月16日与波鸿集团总裁董平签署了要约收购案。

　　作为上市公司的威斯卡特，其官方网站已宣布，已经和四川波鸿达成协议。协议规定，根据商业公司法，波鸿通过其全资子公司泰兴国际投资有限公司，将获得威斯卡特100%的发行股本。此次股本的获得，加上波鸿对威斯卡特的债务偿还，以及对运营资本的投资，价值达1.95亿美元。根据协议，波鸿给予威斯卡特200万美元保证金，如果交易顺利完成，将退还保证金。

　　威斯卡特的金融顾问C an accordG enuity公司介绍，威斯卡特公司已经决定将在2012年末或2013年初举行的董事会上建议股东们赞成此协议。这意味着，此次收购交易的完成时间大约在今年下半年或明年上半年。

　　威斯卡特在汽车业鼎鼎有名，以标记W C S.A上市，其主要客户包括福特汽车、通用汽车和大众汽车。那么，威斯卡特为何“远嫁四川”?

　　汽车行业会析师贾新光认为，威斯卡特在全球强大的研发实力可以与波鸿旗下的零部件制造企业实现互补。四川省汽车流通协会负责人也表示，除了价格因素外，更重要的是波鸿拥有诸如四川绵阳好圣汽车零部件制造有限公司等从事汽车零部件铸造和机械加工的工厂。

　　与吉利收购沃尔沃、三一重工迎娶普茨迈斯特“异曲同工”的是，威斯卡特在被收购前，业绩也遭遇“滑铁卢”。公开资料显示，2011年第一季度，该公司净利润从前年同期的831万美元下降到140万美元;到了2011年第二季度，威斯卡特的业绩更是出现了123万美元的亏损;2011年第三季度不仅营收下降到6745万美元，而且亏损扩大到700万美元。整个2011年，威斯卡特净利润为-450万美元，而2010年净利润高达1875万美元。

　　业绩不断下滑的威斯卡特，与正在寻求海外并购的四川波鸿很快一拍即合。据双方协义，四川波鸿集团方面承诺，如果并购成功，在至少五年的时间内不改组威斯卡特公司的经营管理团队，不解聘一名员工，同时要在亚太市场有一番更大的作为。而威斯卡特在接受国外媒体采访时表示，和四川波鸿的收购有助于扩大中国市场。


来源：世界工厂汽车网